Turbo Garrett 715910-5003S Mercedes Classe E et Classe M 2.7L cdi (160-180 cv)

715910-5003S

Neuf

Turbocompresseur Honeywell Fr Garrett 715910-5003S ayant une puissance comprise entre 160 et 180 cv pour les moteurs des véhicules diesels Mercedes-Benz 2.7L cdi fabriqués à partir de l'année 1999. Gamme de turbo : GT22V / GTA2256V

  • Mercedes Classe-E 270
  • Mercedes Classe-M 270

(Prix final en échange standard / neuf d'origine de 579€ HT)

Plus de détails

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579,00 €

729,00 € par turbo (sans consigne)

Fiche technique

ApplicationMercedes Classe E 2.7L CDI (160 à 180 cv)
Poids9 kg
CompositionsMatières métalliques
StylesTurbo programmé à technologie VNT et actuateur pneumatique
PropriétésPour les véhicules Mercedes-Benz Classe E 270, Classe E S210 et Classe M 270 (1999+)
MarqueHoneywell FR
DésignationTurbocompresseur Garrett 715910-5003S
CouleurGris
SpécificationsOEM : A6110961099 - A6120960599 - A612096059980
Recommandations constructeursMercedes-Benz : OM612 - OM612961 - OM612963
FabricationFrance
Contenance1 (kit de joints inclus) + notice de montage
Livraison sousLe lendemain avant 13h (en cas de retour de consigne)

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Turbocompresseur neuf Garrett 715910-5003S

Turbo Garrett 715910-5003S pour moteurs Mercedes à 2.2L D avec 160-180 cv pour un échange standard ou neuf d'origine à partir de l'année 1999 pour :

  • Mercedes Classe E 270 2.7L cdi S210 (177 bhp)
  • Mercedes Classe E Combi S210 / W211 2.7L cdi  (170 cv)
  • Mercedes Classe M ML270 2.7L cdi W163 (177 bhp)

Code moteur : 

  • Mercedes-Benz : OM612 - OM612961 - OM612963 (1999-2005)

Où trouver la référence OEM Garrett 715910-5003S ?

  • MERCEDES : OEM N° A6110961099 - A6120960599 - A612096059980
OEM Turbo Garrett

Caractéristiques additionnelles du turbo Mercedes 2.7L CDI (160 à 180cv) :

-  Le turbo 715910-5003S remplace désormais les modèles suivants : 715910-0001 / 715910-0002 / 715910-5001S / 715910-5002S / 7159100001 / 7159100002 / 7159100003
- Turbo à 160-180cv neuf ou rénové à neuf (selon la référence) avec 1 an de garantie du constructeur Garrett
- Le turbo Mercedes 2.7L CDI est déjà préparé et il est livré avec son kit de joints
- Type de chargement : turbocompresseur à gaz d'échappement (Euro 3)
- Actuateur : Pneumatique
- Turbocompresseur à technologie VNT. Gamme de turbo : GT22V / GTA2256V
- Pochette de joint complète incluse (livré avec une seringue d'huile pour l'amorçage)
- Pour les véhicules diesels 2.7L Cdi Mercedes-Benz Classe E 270, Classe E Combi S210 et Classe M ML 270.
- Livraison le lendemain avant 13h *sous réserve des stocks disponibles avec Chronopost International
- Vous ne trouvez pas votre turbo dans notre catalogue ? Contactez-nous directement grâce à notre formulaire "Email"

Fonctionnement de la consigne du turbo 715910-5003S

Lorsque vous achetez un turbo 715910-5003S de la marque Garrett en échange standard, cela signifie vous devez nous renvoyer votre ancienne pièce défectueuse afin de recevoir un remboursement intégral de la consigne. La loi française demande au client de restituer son ancien turbo, sinon le constructeur automobile est dans l'obligation de nous le facturer (le turbo reste donc consigné par le fabriquant). Vous avez ainsi 3 possibilités :
  • Soit vous ne payez pas de frais de consigne alors vous nous renvoyez d'abord votre ancien turbo (les frais de livraison seront à votre charge). Le retour de la vieille matière a normalement une consigne de 150€ HT (prix non ajouté à l'achat d'un turbo dans la case de livraison). Nous vous enverrons le nouveau turbo 715910-5003S, une fois l'ancien reçu seulement. Prix HT : 579€ avec retour de consigne à vos frais
  • Soit vous payez en plus une consigne de 180€ TTC (qui vous sera retournée) et nous vous envoyons votre turbo le lendemain avant 13h. Lorsque l'agent de Chronopost se présente, vous lui remettez votre ancien turbo Mercedes-Benz Class E & M 2.7L CDI au même moment. On vous remboursera alors l'intégralité du montant de la consigne soit 180€ TTC (le remboursement s'effectuera par votre dernier moyen de paiement utilisé sur le site). Tout notre processus de commande demeure gratuit et les frais de port du turbo sont entièrement à notre charge (frais d'envoi du nouveau turbo et frais de retour de la vieille matière). Nous vous remercions donc d'utiliser le carton d'emballage de Mike Services pour procéder à son retour avec sa fiche apposée dessus. Le délai de traitement des remboursements peut varier entre 2 à 5 jours ouvrables après la réception de votre ancien turbo. Vous pourrez ainsi suivre chaque étape liée à votre commande dans votre espace client personnel dans la rubrique "mon compte". Prix HT : 579€ avec retour de consigne à nos frais + 180€ TTC de consigne (qui vous seront remboursés)
  • Si vous n'avez pas de turbo à nous retourner, aucun remboursement de la consigne ne sera possible et il vous faudra payer le turbo Garrett 715910-5003S dans son intégralité (180€ devront être ajoutés au prix final). Tous les turbos que vous pouvez trouver sur Internet (chez des prestataires étrangers qui sont "sans retour de consigne") sont des produits le plus souvent de mauvaise qualité et sans aucune réelle garantie. Chez Mike Services, nos produits sont fabriqués en France avec une garantie officielle et complète du fabriquant. Vous êtes entièrement protégés en cas de litiges avec nos produits. Satisfait ou remboursé ! Prix final HT : 729€ sans aucun retour de consigne

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