Turbo 2.7L cdi Garrett 709838-5006S Mercedes Sprinter 216 / 316 / 416 (120 cv)
709838-5006S
Neuf
Turbo moteur à 120 cv par le constructeur Garrett 709838-5006S pour les Mercedes-Benz Sprinter phase I à 2.7L cdi fabriquées à partir de l'année 2000. Gamme de turbo : GT22VNT / GT2256V
- Mercedes Sprinter 216 / 316 / 416
(Prix final en échange standard / neuf d'origine de 569€ HT)
- Donnez votre avis
En achetant ce produit, vous pouvez accumuler jusqu'à 56 points de fidélité. Vous gagnez 56 points que vous pourrez convertir en bon d'achat de 11,20 €.
Fiche technique
| Application | Mercedes Sprinter 2.7L CDI (120 cv) |
| Poids | 11 kg |
| Compositions | Matières en métal |
| Styles | Turbo à technologie VNT et actuateur pneumatique |
| Propriétés | Turbo préparé pour les véhicules Mercedes-Benz Sprinter phase 1 (2000+) |
| Marque | Honeywell FR |
| Désignation | Turbocompresseur Garrett 709838-5006S |
| Couleur | Argenté |
| Spécifications | OEM : A6120960399 - 05104006AA |
| Recommandations constructeurs | Mercedes-Benz : OM612 - GT22VNT - GT2256V |
| Fabrication | France |
| Contenance | 1 (kit de joints inclus) + notice |
| Livraison sous | Le lendemain avant 13h (en cas de retour de consigne) |
En savoir plus
Turbocompresseur Garrett 709838-5006S
Turbocompresseur diesel 709838-5006S neuf par Garrett pour véhicules Mercedes-Benz Sprinter à 120 cv pour un échange standard ou neuf d'origine à partir de l'année 2000 pour :
- Mercedes Sprinter I 216 cdi 2.7L (120 cv)
- Mercedes Sprinter I 316 cdi 2.7L (120 cv)
- Mercedes Sprinter I 416 cdi 2.7L (120 cv)
Code moteur :
- Mercedes-Benz : OM612 (2000-2006)
Où trouver la référence OEM Garrett 709838-5006S ?
- MERCEDES : OEM N° A6120960399 - 05104006AA
Caractéristiques additionnelles du turbo Mercedes Sprinter 2.7L CDI (120cv) :
- Le turbo 709838-5006S remplace désormais les modèles suivants : 709838-0001 / 709838-0003 / 709838-0004 / 709838-0005 / 709838-5005S / 709838-9006S / 709838-5006S
- Turbo à 120cv entièrement neuf ou reconditionné à neuf (selon la référence) avec 1 an de garantie du constructeur Garrett
- Le turbo Mercedes 2.7L CDI est déjà programmé et il est livré avec son kit de joints
- Type de chargement : turbocompresseur à gaz d'échappement (Euro 3)
- Actuateur : Pneumatique
- Turbocompresseur à technologie VNT. Gamme de turbo : GT22VNT / GT2256V
- Pochette de joint complète incluse (colis livré avec une seringue d'huile pour l'amorçage)
- Pour les véhicules diesels 2.7L Cdi Mercedes-Benz Sprinter phase I : Sprinter 216, Sprinter 316 et Sprinter 416.
- Livraison en 24h / 48h chrono en France Métropolitaine (le lendemain avant 13h *sous réserve des stocks disponibles)
- Vous ne trouvez pas le turbo de votre auto ? Appelez dès maintenant un conseiller pour vous guider et répondre à toutes vos attentes.
Fonctionnement de la consigne du turbo 709838-5006S
Lorsque vous achetez un turbo 709838-5006S de la marque Garrett en échange standard, cela signifie vous devez nous renvoyer votre ancienne pièce défectueuse afin de recevoir un remboursement intégral de la consigne. La loi française demande au client de restituer son ancien turbo, sinon le constructeur automobile est dans l'obligation de nous le facturer (le turbo reste donc consigné par le fabriquant). Vous avez ainsi 3 possibilités :
- Soit vous ne payez pas de frais de consigne alors vous nous renvoyez d'abord votre ancien turbo (les frais de livraison seront à votre charge). Le retour de la vieille matière a normalement une consigne de 150€ HT (prix non ajouté à l'achat d'un turbo dans la case de livraison). Nous vous enverrons le nouveau turbo 709838-5006S, une fois l'ancien reçu seulement. Prix HT : 569€ avec retour de consigne à vos frais
- Soit vous payez en plus une consigne de 180€ TTC (qui vous sera retournée) et nous vous envoyons votre turbo le lendemain avant 13h. Lorsque l'agent de Chronopost se présente, vous lui remettez votre ancien turbo Mercedes-Benz Sprinter 2.7L CDI au même moment. On vous remboursera alors l'intégralité du montant de la consigne soit 180€ TTC (le remboursement s'effectuera par votre dernier moyen de paiement utilisé sur le site). Tout notre processus de commande demeure gratuit et les frais de port du turbo sont entièrement à notre charge (frais d'envoi du nouveau turbo et frais de retour de la vieille matière). Nous vous remercions donc d'utiliser le carton d'emballage de Mike Services pour procéder à son retour avec sa fiche apposée dessus. Le délai de traitement des remboursements peut varier entre 2 à 5 jours ouvrables après la réception de votre ancien turbo. Vous pourrez ainsi suivre chaque étape liée à votre commande dans votre espace client personnel dans la rubrique "mon compte". Prix HT : 569€ avec retour de consigne à nos frais + 180€ TTC de consigne (qui vous seront remboursés)
- Si vous n'avez pas de turbo à nous retourner, aucun remboursement de la consigne ne sera possible et il vous faudra payer le turbo Garrett 709838-5006S dans son intégralité (180€ devront être ajoutés au prix final). Tous les turbos que vous pouvez trouver sur Internet (chez des prestataires étrangers qui sont "sans retour de consigne") sont des produits le plus souvent de mauvaise qualité et sans aucune réelle garantie. Chez Mike Services, nos produits sont fabriqués en France avec une garantie officielle et complète du fabriquant. Vous êtes entièrement protégés en cas de litiges avec nos produits. Satisfait ou remboursé ! Prix final HT : 719€ sans aucun retour de consigne
