Turbo de suralimentation Garrett 802418-5002S Ford Focus 1.8L TDCI (100-115cv)
802418-5002S
Neuf
Turbocompresseur suralimenté Garrett 802418-5002S pour les moteurs des véhicules de la marque Ford Focus 1.8L tdci (Code moteur : F9DA/F9DB) compris entre 100cv et 115cv, et mis en circulation à partir de l'année 2001. Gamme de turbo : GT1749V
(Prix final en échange standard / neuf d'origine de 489€ HT)
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Fiche technique
| Application | Ford Focus 1.8L TDCI (100 à 115 cv) |
| Poids | 8 kg |
| Compositions | Matières métalliques |
| Styles | turbocompresseur à gaz d'échappement et actuateur pneumatique |
| Propriétés | Turbo préparé pour les véhicules Ford Focus (2001+) |
| Marque | Honeywell FR |
| Désignation | Turbocompresseur Garrett 802418-5002S |
| Couleur | Gris clair / foncé |
| Spécifications | OEM : 1S4Q6K682AG - 1S4Q6K682AE - 1212579 – 1210912 – 1257260 – 1349413 – 1351396 – 1520781 - 1207990 – 1590032 |
| Recommandations constructeurs | Ford : F9DA/F9DB - FFDA |
| Fabrication | France |
| Contenance | 1 (kit de joints inclus) |
| Livraison sous | 2 à 3 jours ouvrés (en cas de retour de consigne) |
En savoir plus
Turbocompresseur Garrett 802418-5002S
Turbo Ford Garrett 802418-5002S diesel 1.8L tdci à 100-115 cv neuf origine ou pour un échange standard à partir de l'année 2001 pour les voitures américaines Ford :
- Ford Focus 1.8L tdci (100 cv) / Focus 1.8L tdci (115cv)
Code moteur : F9DA/F9DB - FFDA (2001-2005)
Où trouver la référence OEM Garrett 802418-5002S ?
- FORD : OEM N° 1S4Q6K682AL - 1S4Q6K682AS - 1S4Q6K682AK – 1S4Q6K682AH – 1S4Q6K682AJ – 1S4Q6K682AF – 1S4Q6K682AG - 1S4Q6K682AD – 1S4Q6K682AE - 1212579 – 1222163 – 1210912 – 1257260 – 1349413 – 1351396 – 1520781 - 1207990 – 1590032 – 1590069
Caractéristiques additionnelles du turbo Ford focus 1.8L Tdci (100-115cv) :
- Le turbo 802418-5002S remplace désormais les modèles suivants : 802418-5001S / 713517-5016S / 713517-0005 / 713517-0006 / 713517-0007 / 713517-0008 / 713517-0009 / 713517-0010 / 713517-0011 / 713517-0012 / 713517-0015
- Turbo à 100-115 cv neuf ou rénové à neuf (selon la référence) avec 1 an de garantie du constructeur Garrett
- Le turbo Ford 1.8L TDCI est déjà programmé et il est livré avec son kit de joints
- Type de chargement : turbocompresseur à gaz d'échappement
- Actuateur : pneumatique
- Turbocompresseur à la technologie VNT. Gamme de turbo : GT1749V
- Pochette de joint complète incluse (colis livré avec une seringue d'huile pour l'amorçage)
- Pour les véhicules diesels 1.8L TDCI Ford Focus
- Livraison en 48h /72h par chronopost International (le surlendemain avant 13h *sous réserve des stocks disponibles)
- Si vous êtes un professionnel de l'automobile contactez-nous afin d'obtenir des tarifs spéciaux
Fonctionnement de la consigne du turbo 802418-5002S
Lorsque vous achetez un turbo 802418-5002S de la marque Garrett en échange standard, cela signifie vous devez nous renvoyer votre ancienne pièce défectueuse afin de recevoir un remboursement intégral de la consigne. La loi française demande au client de restituer son ancien turbo, sinon le constructeur automobile est dans l'obligation de nous le facturer (le turbo reste donc consigné par le fabriquant). Vous avez ainsi 3 possibilités :
- Soit vous ne payez pas de frais de consigne alors vous nous renvoyez d'abord votre ancien turbo (les frais de livraison seront à votre charge). Le retour de la vieille matière a normalement une consigne de 150€ HT (prix non ajouté à l'achat d'un turbo dans la case de livraison). Nous vous enverrons le nouveau turbo 802418-5002S, une fois l'ancien reçu seulement. Prix HT : 489€ avec retour de consigne à vos frais
- Soit vous payez en plus une consigne de 180€ TTC (qui vous sera retournée) et nous vous envoyons votre turbo le lendemain avant 13h. Lorsque l'agent de Chronopost se présente, vous lui remettez votre ancien turbo Ford Focus 1.8L TDCI (110-115 cv) au même moment. On vous remboursera alors l'intégralité du montant de la consigne soit 180€ TTC (le remboursement s'effectuera par votre dernier moyen de paiement utilisé sur le site). Tout notre processus de commande demeure gratuit et les frais de port du turbo sont entièrement à notre charge (frais d'envoi du nouveau turbo et frais de retour de la vieille matière). Nous vous remercions donc d'utiliser le carton d'emballage de Mike Services pour procéder à son retour avec sa fiche apposée dessus. Le délai de traitement des remboursements peut varier entre 2 à 5 jours ouvrables après la réception de votre ancien turbo. Vous pourrez ainsi suivre chaque étape liée à votre commande dans votre espace client personnel dans la rubrique "mon compte". Prix HT : 489€ avec retour de consigne à nos frais + 180€ TTC de consigne (qui vous seront remboursés)
- Si vous n'avez pas de turbo à nous retourner, aucun remboursement de la consigne ne sera possible et il vous faudra payer le turbo Garrett 802418-5002S dans son intégralité (180€ devront être ajoutés au prix final). Tous les turbos que vous pouvez trouver sur Internet (chez des prestataires étrangers qui sont "sans retour de consigne") sont des produits le plus souvent de mauvaise qualité et sans aucune réelle garantie. Chez Mike Services, nos produits sont fabriqués en France avec une garantie officielle et complète du fabriquant. Vous êtes entièrement protégés en cas de litiges avec nos produits. Satisfait ou remboursé ! Prix final HT : 639€ sans aucun retour de consigne
