Lubrifiant 75W90 à transmissions mécaniques (les ponts) :

Lubrifiant Fuchs Labo Gear 75W90 (à technologie Low Sap) a été spécialement imaginé pour s'utiliser sur les ponts autobloquants ou les ponts différentiels à glissement limité. Cette huile est préconisée pour des modèles de véhicules atypiques tels que des engins "tout terrain" 4x4 et les engins forestiers, les voitures de sport ou de compétition, les voitures TP dits de travaux publics, les véhicules de tourisme avec des roues motrices etc. L'huile a été conçue essentiellement pour améliorer et garder une excellente qualité des ponts autobloquants tout en évitant une détérioration progressive au fil du temps dû à l'usure. La lubrification du Fuchs Labo Gear Ls 90 stoppe ainsi radicalement le processus de dégradation des matériaux et évite par la même occasion les sauts que subissent les ponts des différentiels à glissement limité. Enfin, avec un indice de viscosité de 90, sa puissance s'adapte sur n'importe quel type de joints et empêche de créer un effet mousseux non désiré. Ce lubrifiant pour pont autobloquant et différentiel à glissement limité est réservé exclusivement pour un usage professionnel et existe aussi en tonnelet de 60L. Pour un usage quotidien pour les particuliers Fuchs Labo Gear 75W90 existe aussi en bidon de 1L.

Applications pour pont différentiel :

Le lubrifiant Fuchs LABO GEAR 75W90 a une action active à pression extrême spécifique grâce à son grand pouvoir lubrifiant. Il est largement recommandé pour une application sur des véhicules hautement sportifs ou des véhicules de compétition, sur des voitures de tourisme et des suvs ou suts, sur des véhicules forestiers et des travaux publics, sur des véhicules tout terrain... Le Labo Gear Ls 90 s'applique sur toutes les marques de véhicules ayant une homologation API GL5 et ZF TE-ML 05C, 12C, 16E.

Avantages d'utiliser de l'huile pour ponts autobloquants :

• L'huile protège de manière efficace l'apparition d'usure grâce à une lubrification à pression extrême

• Elle résiste extrêmement bien face à l'oxydation et empêche les ponts autobloquants de frictionner entre eux

• On observe une réelle diminution des frottements et du bruit de fonctionnement des transmissions mécaniques

• Elle attaque très bien la corrosion et ne créée pas d'effet mousseux indésirable

• L'huile Fuchs LABO GEAR 75W90 apporte une excellente résistance contre aux chocs pour limiter le glissement

Fuchs Labo recommandations : FORD M2C-104 A / ZF TE - ML (05C/12C/16E/21C) / CASE MS 1317 / NH 520 B / API GL-5 / MIL-L-2105 B / MIL-L-2105 D