La société des huiles LABO a été créée en 1940 à Nanterre. L’implantation du groupe FUCHS en 1968 en France puis les rachats successifs, ont fait de LABO une marque dédiée à l’automobile dont l’image est évocatrice de qualité et fiabilité. La conjugaison des savoir-faire, alliant une technologie de pointe à l’engagement d’une force de vente donne à la marque LABO une notoriété non démodée. Toujours dans l’air du temps, LABO une marque du groupe FUCHS. Les produits de la marque Labo sont les mêmes produits que ceux de la marque Titan.
Les enjeux écologiques ont occasionné une révolution au sein de l’industrie automobile. Les constructeurs tels que Labo Fuchs ont dû créer de nouveaux dispositifs réduisant les émissions de polluants à l’échappement afin de répondre aux évolutions des normes européennes. Cela s’est traduit notamment par le développement de filtres à particules (FAP) sur les dernières générations de véhicules Diesel. Mais pour garantir la durée de vie et l’efficacité de cette nouvelle génération de filtres, tout en évitant des coûts de maintenance supplémentaires, les constructeurs ont requis des lubrifiants moteur spécifiques. Ces lubrifiants appelés Low Sap (à faible teneur en cendres, soufre et phosphore) réduisent l’accumulation des dépôts dans le filtre, protègent plus efficacement le pot catalytique et permettent de réaliser d’appréciables économies de carburant. Le développement de la technologie Low Sap est fondé sur le constat qu’une trop forte concentration de cendres, soufre et phosphore dans les lubrifiants induisait des effets négatifs (encrassement, désactivation) sur les filtres à particules et les pots catalytiques équipant les nouvelles générations de véhicules. C’est ainsi que FUCHS, leader mondial indépendant de lubrifiants a mis en œuvre tout un process technologique visant à réduire considérablement la teneur de ces éléments dans les additifs, tout en agissant aussi sur la nature de l’huile de base utilisée. La gamme de lubrifiants Low Sap se divise en 4 classes : C1, C2, C3 et C4, en fonction des concentrations en cendres, soufre et phosphore et du HTHS qui représente les conditions hydromécaniques dans les paliers.
Le bidon d'huile Fuchs Labo Platine C2 5W-30 offre une réelle économie de carburant. Il a été spécialement développé pour les modèles Psa et Toyota / Lexus, Fiat, Renault munis de filtres à particules (ACEA C2). Le lubrifiant moteur accroît la durée de vie et l’efficacité des systèmes de post-traitement. Technologie Mid SAP's réduisant les émissions....
Huile moteur Fuchs Labo Platine C3+ 5W-30 avec la nouvelle technologie XTL tm qui améliore considérablement les démarrages à froid. Spécialement développé pour les moteurs des véhicules Mercedes-Benz et Volkswagen avec systèmes de post-traitement et équipés de turbocompresseur. Labo Platine C3+ utilise la Technologie Mid SAP's qui réduit les émissions de...
Lubrifiant semi-synthèse ACEA A3 / B4 hautes performances « Fuel economy » formulé avec des bases de synthèse pour tous les moteurs essence et Diesel (tous les véhicules avant 2008) suralimentés des véhicules de tourisme équipés de Common Rail : HDI, DCI... Fuchs Labo Rush 10w-40 en tonnelet 60L est réservé exclusivement aux professionnels de l'automobile.
Lubrifiant ACEA A3-B3-B4 Fuchs Labo Carat 5W-30 pour professionnels haut de gamme 100 % synthèse à économie de carburant pour moteurs Essence et Diesel suralimenté ou non (API SM/CF). Prolongation de la durée de vie des pots catalytiques et diminution de la consommation de carburant. Le lubrifiant Labo Carat 5w-30 PRO-FLEX en tonnelet 60L est réservé aux...
Lubrifiant 100% synthèse à très hautes performances Fuchs Labo Carat 5w-30 qui s'utilise pour les moteurs aux normes : ACEA A3/B4 - VW 502.00/505.00 - BMW LONGLIFE 98. Lubrifiant à économie de carburant pour moteurs Essences et Diesels suralimentés ou non (API SM/CF). Labo Carat 5W-30 prolonge la durée de la vie des pots catalytiques et diminue la...
Lubrifiant semi-synthèse Fuchs Labo Rush 10W40 à hautes performances pour économiser du carburant « Fuel economy ». Huile formulée avec des bases de synthèse pour tous les tous les moteurs essence et Diesel suralimentés des véhicules de tourisme et qui sont équipés de Common Rail : HDI, DCI... Labo Rush 10W40 est disponible en bidon de 5 litres.
Le lubrifiant de synthèse Fuchs Labo Platine C2 5W-30 offre une réelle économie de carburant. Il a été spécialement développé pour les modèles Psa et Toyota / Lexus, Fiat, Renault munis de filtres à particules (ACEA C2). Le lubrifiant moteur accroît la durée de vie et l’efficacité des systèmes de post-traitement. Technologie Mid SAP's réduisant les...
Lubrifiant 100% synthèse à très hautes performances Fuchs Labo Carat Fap 5w-40 qui s'utilise pour les moteurs essence et Diesel (ACEA C3). Il est particulièrement adapté aux moteurs diesels à injection directe, avec ou sans injecteur pompe. L'huile de moteur utilise la Technologie Mid SAP's qui prolonge la durée de la vie des pots catalytiques ou des...
Lubrifiant ACEA C3 - API SN/CF à très hautes performances pour les professionnels. Le Fuchs Labo Carat Fap 5w-40 s'utilise pour tous les moteurs essence ou Diesel. Il est particulièrement adapté aux moteurs diesels à injection directe, avec ou sans injecteur pompe. Le lubrifiant Labo Carat FAP 5w-40 en tonnelet 60L est réservé exclusivement aux...
Huile moteur haut de gamme Fuchs Labo Platine C3 est formulé avec la nouvelle technologie XTL qui améliore les démarrages à froid. Spécialement développé pour les véhicules BMW, Mercedes-Benz et Opel avec systèmes de post-traitement; et équipés de filtre à particules (huile ACEA C3). Labo Platine C3 utilise la technologie Mid SAP's réduisant les émissions...
Lubrifiant ACEA C3 haut de gamme formulé Fuchs Labo Platine C3 avec la nouvelle technologie XTL qui améliore considérablement les démarrages à froid. Spécialement développé pour les véhicules BMW, Mercedes-Benz et Opel avec systèmes de post-traitement et équipés de filtre à particules. Labo Platine C3 5w-30 en tonnelet 60L est réservé exclusivement aux...
Lubrifiant haut de gamme Fuchs Labo Platine C3+ avec la nouvelle technologie XTL tm qui améliore considérablement les démarrages à froid. Spécialement développé pour les véhicules Mercedes-Benz et Volkswagen avec systèmes de post-traitement et équipés de turbocompresseur. Fuchs Labo Platine C3+ utilise la Technologie Mid SAP's réduisant les émissions de...