La société des huiles LABO a été créée en 1940 à Nanterre. L’implantation du groupe FUCHS en 1968 en France puis les rachats successifs, ont fait de LABO une marque dédiée à l’automobile dont l’image est évocatrice de qualité et fiabilité. La conjugaison des savoir-faire, alliant une technologie de pointe à l’engagement d’une force de vente donne à la marque LABO une notoriété non démodée. Toujours dans l’air du temps, LABO une marque du groupe FUCHS. Les produits de la marque Labo sont les mêmes produits que ceux de la marque Titan.
Les enjeux écologiques ont occasionné une révolution au sein de l’industrie automobile. Les constructeurs tels que Labo Fuchs ont dû créer de nouveaux dispositifs réduisant les émissions de polluants à l’échappement afin de répondre aux évolutions des normes européennes. Cela s’est traduit notamment par le développement de filtres à particules (FAP) sur les dernières générations de véhicules Diesel. Mais pour garantir la durée de vie et l’efficacité de cette nouvelle génération de filtres, tout en évitant des coûts de maintenance supplémentaires, les constructeurs ont requis des lubrifiants moteur spécifiques. Ces lubrifiants appelés Low Sap (à faible teneur en cendres, soufre et phosphore) réduisent l’accumulation des dépôts dans le filtre, protègent plus efficacement le pot catalytique et permettent de réaliser d’appréciables économies de carburant. Le développement de la technologie Low Sap est fondé sur le constat qu’une trop forte concentration de cendres, soufre et phosphore dans les lubrifiants induisait des effets négatifs (encrassement, désactivation) sur les filtres à particules et les pots catalytiques équipant les nouvelles générations de véhicules. C’est ainsi que FUCHS, leader mondial indépendant de lubrifiants a mis en œuvre tout un process technologique visant à réduire considérablement la teneur de ces éléments dans les additifs, tout en agissant aussi sur la nature de l’huile de base utilisée. La gamme de lubrifiants Low Sap se divise en 4 classes : C1, C2, C3 et C4, en fonction des concentrations en cendres, soufre et phosphore et du HTHS qui représente les conditions hydromécaniques dans les paliers.
Le lubrifiant de synthèse premium Fuchs Labo Platine C2 5W-30 offre une réelle économie de carburant. Il a été spécialement développé pour les modèles Psa et Toyota / Lexus, Fiat, Renault munis de filtres à particules (ACEA C2). Le lubrifiant moteur accroît la durée de vie et l’efficacité des systèmes de post-traitement. Technologie Mid SAP's réduisant...
Le Fuchs Labo Platine C2 5W-30 est un lubrifiant de synthèse à économie de carburant qui a été spécialement développé pour les moteurs PSA Peugeot et Citroën, Toyota, Lexus, Fiat et Renault munis de filtres à particules. Cette huile ACEA C2 accroît la durée de vie et l’efficacité des systèmes de post-traitement. Labo Platine C2 en fût de 205L est remplacé...
Le Fuchs Labo Platine C2 est un lubrifiant de synthèse à économie de carburant qui a été spécialement développé pour les moteurs PSA Peugeot et Citroën, Toyota, Lexus, Fiat et Renault munis de filtres à particules. Cette huile ACEA C2 accroît la durée de vie et l’efficacité des systèmes de post-traitement. Labo Platine C2 en tonnelet de 60L est remplacé...
Lubrifiant Fuchs Labo Platine C3 5W-30 formule haut de gamme avec la technologie XTL est une huile moteur qui améliore les démarrages à froid et qui a été spécialement développée pour les véhicules BMW, Mercedes-Benz et Opel avec des systèmes de post-traitement (équipés de filtre à particules). Labo Platine C3 utilise la Technologie Mid SAP's qui réduit...
Lubrifiant ACEA C3 haut de gamme formulé Fuchs Labo Platine C3 avec la nouvelle technologie XTL qui améliore considérablement les démarrages à froid. Spécialement développé pour les véhicules BMW, Mercedes-Benz et Opel avec systèmes de post-traitement et équipés de filtre à particules. Labo Platine C3 5w-30 en fût de 200L est réservé exclusivement aux...
Huile moteur Fuchs Labo Platine C3+ 5W-30 avec la nouvelle technologie XTL tm qui améliore considérablement les démarrages à froid. Spécialement développé pour les moteurs des véhicules Mercedes-Benz et Volkswagen avec systèmes de post-traitement et équipés de turbocompresseur. Labo Platine C3+ utilise la Technologie Mid SAP's qui réduit les émissions de...
Huile moteur Fuchs Labo Platine C3+ 5W-30 avec la nouvelle technologie XTL tm qui améliore considérablement les démarrages à froid. Spécialement développé pour les moteurs des véhicules Mercedes-Benz et Volkswagen avec systèmes de post-traitement et équipés de turbocompresseur. Labo Platine C3+ utilise la Technologie Mid SAP's qui réduit les émissions de...
Lubrifiant ACEA C3 Fuchs Labo Platine C3+ pour professionnels avec la nouvelle technologie XTL qui améliore considérablement les démarrages à froid. Il a été spécialement développé pour les véhicules Mercedes-Benz et Volkswagen avec systèmes de post-traitement et équipés de turbocompresseur. Labo Platine C3+ 5w-30 en fût de 200L est réservé exclusivement...
Huile 100% synthétique premium Fuchs Labo Platine C4 5W30 est développée pour les modèles de véhicule Renault, Nissan et Dacia munis de filtre à particules. Elle accroît la durée de vie du moteur et l’efficacité du filtre à particules. Technologie Low SAP's réduisant les émissions de polluants à l'échappement. Ce lubrifiant Labo Platine C4 répond à la...
Lubrifiant Fuchs Labo Platine C4 5W-30 est développé pour les véhicules Renault munis de filtres à particules. Il accroît la durée de vie et l’efficacité du filtre à particules et du moteur. Technologie Low SAP's réduisant les émissions de polluants. L'huile répond à la spécification Renault RN 0720. Labo Platine C4 5w-30 en tonnelet 60L est réservé...
Lubrifiant semi-synthèse Fuchs Labo Rush 10W-40 à hautes performances pour économiser du carburant « Fuel economy ». Huile formulée avec des bases de synthèse pour tous les tous les moteurs essence et Diesel suralimentés des véhicules de tourisme et qui sont équipés de Common Rail : HDI, DCI... Labo Rush 10W40 est disponible en bidon de 1 litre.
Lubrifiant multigrade Fuchs Labo Rush GT 15W40 s'applique pour tous les moteurs essence et Diesel de compétition GT "grand tourisme". Il est particulièrement adapté aux moteurs GT équipés de poussoirs hydrauliques. Lubrifiant incluant la Minérale et une technologie renforcée (huile pouvant être utilisée en toute saison). Fuchs Labo GT 15W40 en bidon de 1L