La société des huiles LABO a été créée en 1940 à Nanterre. L’implantation du groupe FUCHS en 1968 en France puis les rachats successifs, ont fait de LABO une marque dédiée à l’automobile dont l’image est évocatrice de qualité et fiabilité. La conjugaison des savoir-faire, alliant une technologie de pointe à l’engagement d’une force de vente donne à la marque LABO une notoriété non démodée. Toujours dans l’air du temps, LABO une marque du groupe FUCHS. Les produits de la marque Labo sont les mêmes produits que ceux de la marque Titan.
Les enjeux écologiques ont occasionné une révolution au sein de l’industrie automobile. Les constructeurs tels que Labo Fuchs ont dû créer de nouveaux dispositifs réduisant les émissions de polluants à l’échappement afin de répondre aux évolutions des normes européennes. Cela s’est traduit notamment par le développement de filtres à particules (FAP) sur les dernières générations de véhicules Diesel. Mais pour garantir la durée de vie et l’efficacité de cette nouvelle génération de filtres, tout en évitant des coûts de maintenance supplémentaires, les constructeurs ont requis des lubrifiants moteur spécifiques. Ces lubrifiants appelés Low Sap (à faible teneur en cendres, soufre et phosphore) réduisent l’accumulation des dépôts dans le filtre, protègent plus efficacement le pot catalytique et permettent de réaliser d’appréciables économies de carburant. Le développement de la technologie Low Sap est fondé sur le constat qu’une trop forte concentration de cendres, soufre et phosphore dans les lubrifiants induisait des effets négatifs (encrassement, désactivation) sur les filtres à particules et les pots catalytiques équipant les nouvelles générations de véhicules. C’est ainsi que FUCHS, leader mondial indépendant de lubrifiants a mis en œuvre tout un process technologique visant à réduire considérablement la teneur de ces éléments dans les additifs, tout en agissant aussi sur la nature de l’huile de base utilisée. La gamme de lubrifiants Low Sap se divise en 4 classes : C1, C2, C3 et C4, en fonction des concentrations en cendres, soufre et phosphore et du HTHS qui représente les conditions hydromécaniques dans les paliers.
Lubrifiant semi-synthèse Fuchs Labo Rush 10W-40 à hautes performances pour économiser du carburant « Fuel economy ». Huile formulée avec des bases de synthèse pour tous les tous les moteurs essences et Diesels suralimentés des véhicules de tourisme et des véhicules utilitaires. Fuchs Labo Rush 10W40 en fût de 200L est réservé exclusivement aux...
Fuchs Labo Gear Ls 75W90 pour des voitures spécifiques (sportives et compétions, VT, engins 4X4 et forestiers, TP, à roues motrices etc.) est un lubrifiant de boîte pour ponts autobloquants et différentiels à glissement limité (norme API GL5). L'huile de pont autobloquant a une pression extrême avec un effet anti-usure, anti-mousse et anticorrosion. Huile...
Lubrifiant semi-synthèse Labo Rush Ti à hautes performances « Fuel economy » formulé avec des bases de synthèse pour tous les moteurs essence et Diesel (pour les véhicules anciens datant d'avant 2008). Huile pour moteurs suralimentés des véhicules de tourisme équipés de Common Rail : HDI, DCI...Contenance : bidon de 2 litres
Lubrifiant multigrade ACEA A3 - B3 - B4 Fuchs Labo Rush GT 15W40 s'applique pour tous les moteurs essence et Diesel de compétition qui sont suralimentés ou non. Il est particulièrement adapté aux moteurs équipés de poussoirs hydrauliques. Lubrifiant incluant la Minérale et une technologie renforcée (huile pouvant être utilisée en toute saison). Fuchs Labo...
Fuchs Labo Gear Ls 75W90 s'applique pour les voitures sportives et de compétions, les véhicules légers et les 4X4, les véhicules forestiers et de travaux publics... C'est un lubrifiant pour pont autobloquant et différentiel à glissement limité qui va lutter contre l'apparition d'usure et de corrosion. Huile Labo Gear Ls 90 en fût de 200L est réservé...
Lubrifiant multigrade Fuchs Labo Rush GT 15W40 s'applique pour tous les moteurs essence et Diesel de compétition GT "grand tourisme". Il est particulièrement adapté aux moteurs équipés de poussoirs hydrauliques. Lubrifiant incluant la Minérale et une technologie renforcée. Fuchs Labo GT 15W40 en fût de 200L est réservé exclusivement aux professionnels de...
Lubrifiant multigrade ACEA A3 / B4 Fuchs Labo Rush GT 15W40 est destiné pour tous les moteurs essences et Diesels de compétition suralimentés ou non. Lubrifiant pour professionnels incluant la Minérale et une technologie renforcée (produit à utiliser en toute saison). Fuchs Labo GT 15w-40 en tonnelet 60L est réservé exclusivement aux professionnels de...
Lubrifiant pour boîte de vitesses Fuchs Labo Gear 75W80 pour les professionnels qui s'adapte aux transmissions mécaniques des véhicules Peugeot (après 1988), Citroën (après 1985). L'huile est aussi préconisée pour certaines voitures Renault et Volkswagen disposant de boîte mécanique. Fuchs Labo Gear 75W80 en fût de 200L est réservé exclusivement aux...
Lubrifiant pour transmissions mécaniques Fuchs Labo Gear 75W80 pour professionnels qui est destiné aux boîtes de vitesses mécaniques des véhicules Peugeot (après 1988), Citroën (après 1985). Il est aussi préconisé pour certains véhicules Renault et Volkswagen disposant de boîte mécanique. Fuchs Labo Gear 75W80 en tonnelet 60L est réservé exclusivement aux...
Lubrifiant semi-synthétique (API GL 5 / MIL-L2105 D) pour transmissions Fuchs Labo Gear 75W80 à très haut indice de viscosité qui est destiné aux boîtes de vitesses mécaniques des véhicules PSA : Peugeot (après 1988) et Citroën (après 1985). Il est aussi préconisé pour certains modèles de la gamme Renault et Volkswagen disposant de boîte mécanique. Huile...