Labo Rush TI Sae 10W-40 (Bmw / Fiat / VW / Mercedes / PSA / Renault...) 2L

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Lubrifiant semi-synthèse Labo Rush Ti à hautes performances « Fuel economy » formulé avec des bases de synthèse pour tous les moteurs essence et Diesel (pour les véhicules anciens datant d'avant 2008). Huile pour moteurs suralimentés des véhicules de tourisme équipés de Common Rail : HDI, DCI...Contenance : bidon de 2 litres

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Fiche technique

ApplicationPour les moteurs essences ou diesels / ACEA A3/B4
Poids1.69 kg
CompositionsHuile
StylesS'applique aussi pour les véhicules anciens (avant 2008)
PropriétésLubrification rapide avec consommation d'huile et de carburant réduites
MarqueFuchs
DésignationLabo Rush TI SAE 10W-40
SpécificationsACEA A3/B4 & API SL/CF
Recommandations constructeursBMW SPECIAL - FIAT 9.55535-D2/G2 - VW 505.00 - MB 229.1
Type de lubrifiantSemi-synthèse
FabricationFrance
Viscosité (Norme S.A.E)10W-40
Contenance2 litres
Livraison sous1 à 3 jours ouvrés

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Lubrifiant à économie d'énergie :

LABO RUSH 10W-40 est un lubrifiant nouvelle génération « Fuel economy », toutes saisons, spécialement formulé pour les véhicules de tourisme avec moteurs atmosphériques ou turbocompressés et véhicules utilitaires essence et Diesel. Cette huile a été dopée afin de remplir une gamme d’applications la plus large possible. Le lubrifiant moteur Fuchs Labo Rush Ti Sae 10W40 existe aussi en bidon de 1L et en bidon de 5L, et en gros volume pour les professionnels automobiles : en tonnelet de 60L ou en fût de 200L.

Applications du Labo Rush TI :

LABO RUSH 10W-40 peut être employé sans rinçage dans tous les véhicules indépendamment de leurs conditions d’utilisation… Lubrifiant moteur pouvant être appliqué sur les modèles Fiat, Peugeot, Citroën, Renault, Bmw, Volkswagen, Mercedes-Benz, Bmw etc.

Avantages d'utiliser un lubrifiant 10W-40 :

• Son très bon comportement viscosité à 10W-40 et sa haute température donne une excellente résistance au cisaillement et lui permet d'être utiliser dans toutes saisons.
• Permet un excellent démarrage à froid et une lubrification très rapide du moteur.
• Le lubrifiant 10W-40 a une excellente protection contre l’usure et parfaite lubrification même sous fortes charges.
• Il n'y a pas de perte de performances du fait de l’absence de dépôts dans les cylindres, sur les pistons, les bougies et dans les turbos.
• Protège contre les boues et dépasse toutes les spécifications requises par les constructeurs.
• Compatible avec les joints et les arbres de transmission. Excellent fonctionnement des poussoirs hydrauliques.
• Miscible et compatible avec tous les lubrifiants monogrades et multigrades.
Faible consommation d’huile et de carburant dues à la bonne tenue dans le temps de LABO RUSH 10W-40 qui n’est jamais trop fluide ou trop épais. De plus, il contient des additifs anti-friction..

Labo recommandations : BMW Spécial - FIAT 9.55535-D2/G2 - VW 500 00/505 00 - MB 229.1 /// Spécifications : ACEA A3/B4 - API SL/CF

Avis

Note 
14/02/2018

huile

Bonne huile pour ma vieille bmw

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    Labo Rush TI Sae 10W-40 (Bmw / Fiat / VW / Mercedes / PSA / Renault...) 2L

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