Le turbocompresseur, appelé usuellement Turbo, est l'un des 3 principaux systèmes connus de la suralimentation. Un turbo sert essentiellement à augmenter la puissance en volume et s'utilisera principalement sur des moteurs à explosion (essence ou Diesel) ou des moteurs à combustion. On augmente donc la pression des gaz admis pour permettre un me...
Le turbocompresseur, appelé usuellement Turbo, est l'un des 3 principaux systèmes connus de la suralimentation. Un turbo sert essentiellement à augmenter la puissance en volume et s'utilisera principalement sur des moteurs à explosion (essence ou Diesel) ou des moteurs à combustion. On augmente donc la pression des gaz admis pour permettre un meilleur remplissage des cylindres en mélange (air et carburant) pour permettre ainsi d'augmenter considérablement la puissance volumique du moteur (gain en puissance) ou de réduire la consommation avec un moteur à plus faible cylindrée. Ce genre de compresseur est toujours entraîné par la turbine. Le turbocompresseur reste soumis à 2 contraintes principales telle que la friction de l'axe de la turbine et la température des gaz d'échappement.
Nous vendons des turbos sans intermédiaire aux garages et aux concessions automobiles. Tous nos turbos compresseurs sont neufs d'origine ou rénovés à neuf pour un échange standard. Les turbos à régulation pneumatique sont disponibles en échange standard ou en pièce neuve d'origine (suivant la référence) avec la possibilité de détailler la Wastegate. Les turbos à régulation électronique sont disponibles uniquement en neuf origine (suivant la référence). Nous offrons une garantie constructeur de 12 mois après votre achat et pouvons vous livrer le lendemain avant 13H si vous avez passé la commande avant 17h (heure française). Tous nos turbos sont déjà préparés et programmés !
Mike vous propose les meilleurs turbocompresseurs à prix discount pour votre véhicule (Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Audi, VAG, VW, Alfa Roméo, Fiat, Opel, Suzuki, BMW, Mercedes, Nissan, Toyota, Landrover etc.) avec les meilleures marques du marché : Garrett, IHI, 3K, Mitsubishi, KK&K, Borgwarner, Siemens, Holset, Schwitzer etc.
NB : les photos présentées ne sont pas contractuelles.
Sous-catégories
Turbocompresseur programmé 761618-5004S à 130 cv fabriqué par le leader mondial des constructeurs de turbo Garrett pour les véhicules Suzuki Grand Vitara 1.9L Ddis (code moteur F9Q) mis en circulation à partir de l'année 2006. Gamme de turbo : GT1749V (Prix final en échange standard / neuf origine à 533€ HT)
Turbocompresseur de 115 à 120 cv par le constructeur Garrett 727210-5003S pour les véhicules diesels de la marque japonaise Toyota 2.0L D4D (code moteur 1CD-FTV) fabriqués à partir de l'année 2003. Gamme de turbo : GTA1749LV / GT1749V Toyota Corolla Verso Toyota Corolla Toyota Avensis (Prix final en échange standard / neuf origine de 549€ HT)
Turbocompresseur automobile préparé de la marque Garrett 801891-5003S qui s'insère sur les moteurs des voitures Toyota Rav4 2.0L D-4D Diesel à 115cv mis en circulation à partir de l'année 2001. Gamme de turbo : GTA1749V (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 575€ HT)
Turbocompresseur de la marque Garrett 742110-5007S à 115 cv du fabriquant Honeywell FR pour les véhicules américains Ford 1.8L tdci 16V à 115 cv qui ont été fabriqués à partir de l'année 2005. Gamme de turbo : GTB1746VK Ford C-Max Ford S-Max Ford Focus Ford Galaxy (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 649€ HT)
Turbocompresseur suralimenté Garrett 802418-5002S pour les moteurs des véhicules de la marque Ford Focus 1.8L tdci (Code moteur : F9DA/F9DB) compris entre 100cv et 115cv, et mis en circulation à partir de l'année 2001. Gamme de turbo : GT1749V (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 489€ HT)
Turbocompresseur automobile à 130 cv du constructeur Garrett 714467-5015S pour les véhicules de la marque américaine Ford en 2.0L tdci (Code moteur FMBA) fabriqués à partir de l'année 2001. Gamme de turbo : GTA17V Ford Mondeo Ford Transit Jaguar X-Type (plateforme issue de la Ford Mondeo) (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 492€ HT)
Turbocompresseur à 110 cv, fabriqué par le spécialiste automobile de constructeur de turbo Garrett 708366-5007S, pour les voitures anglaises à moteur diesel Land Rover Freelander 2.0L Tdci mises en circulation à partir de l'année 2000. Gamme de turbo : GT17 (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 509€ HT)
Turbocompresseur 727461-5006S à 100, 120 et 150 cv construit par le fabriquant Garrett destiné aux véhicules diesel de luxe Mercedes 2.1L CDI (code moteur OM646) et qui ont été mis sur le marché à partir de l'année 2002. Gamme de turbo : GT1852V / GT18VNT Mercedes Classe C Mercedes Classe E (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 689€ HT)
Turbocompresseur préparé de la marque Garrett 742693-5003S pour les véhicules diesels Mercedes-Benz 2.2L CDI 16V (de 120 à 150cv) fabriqués dans les années 2002-2007. Gamme de turbo : GT1852V / GT18VNT Mercedes Classe-C Mercedes Classe-E (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 661€ HT)
Turbo automobile à 170 cv du constructeur US Garrett 711009-5003S pour les voitures "haut de gamme" Mercedes-Benz à 2.7L cdi fabriquées entre les années 2001 et 2003. Gamme de turbo : GT2256V Mercedes Classe-C 270 (Prix final en échange standard /neuf d'origine de 545€ HT)
Turbo automobile programmé à 150 cv du fabriquant Garrett 711006-5004S, pour les engins diesels de la prestigieuse marque de véhicule Mercedes-Benz 2.2L cdi (w203), mis en circulation à partir de l'année 2000. Gamme de turbo : GT1852V / GT18V Mercedes Classe-C 220 (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 559€ HT)
Turbo à 140-150 cv fabriqué par le constructeur américain Garrett 709835-5003S pour les voitures de sport de la marque Mercedes-Benz en 2.2L cdi w210 créées à partir de l'année 1998. Gamme de turbo : GTA1852V / GT1852V Mercedes Classe-E 200 Mercedes Classe-E 220 (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 549€ HT)