Garrett fabrique plus de 30.000 turbocompresseurs chaque jour dans ses ateliers. Elle emploie plus de 6000 personnes sur son réseau mondial et réalise plusieurs tests de qualification OE avant de mettre ses turbos sur le marché. Achetez un turbo Garrett c'est l'assurance d'avoir un produit fiable et durable. Les turbos Garrett sont soigneusement calibrés, conformément aux tolérances les plus strictes de manière à satisfaire les spécifications d’origine du constructeur automobile. Il est ensuite expédié aux distributeurs avec une garantie pièces et main d’œuvre complète.
Garrett a été créé en 1936 par Cliff Garrett à Los Angeles aux Etats-Unis. Grâce aux encouragements et au soutien financier de ses amis tel que Jack Northrop et Harry Wetzel, il emprunte 5000 $ pour fonder l'entreprise et se mettre à son compte, puis elle deviendra plus tard la Garrett Corporation. Au fil du temps, l'entreprise de suralimentation Garrett à réussi à se positionner comme un acteur sérieux dans l'industrie dans les moteurs automobiles. Les produits Garrett sont désormais fabriqués par plus de 6000 employés et dessert les principaux moteurs et de véhicules des fabricants internationaux comme : Audi, BMW, DaimlerChrysler, DDC, Fiat, Ford, Truck Co International, Peugeot, Renault, Saab et Volkswagen. Grâce à des noms tels que AiResearch, Allied Signal, et Honeywell d'aujourd'hui, Garrett a managé sa réputation pour avoir révolutionné la génération des technologies de turbocompresseurs. Garrett développe et fabrique la même expertise de pointe stimulant qui va dans tous les produits de la gamme. Le fait que des turbocompresseurs Garrett ® sont le choix préféré des principaux fabricants d'équipement d'origine et de nombreuses meilleures équipes de courses en CART, du championnat des Rallyes, Le Mans américain, les 24 Heures du Mans, et de Pikes Peak est un exemple des plus éloquent. Aujourd'hui, Garrett continue de redéfinir l'art et la science de stimuler la technologie avec les systèmes de gestion d'air de pointe pour la gamme complète des moteurs modernes. En 2016, l'entreprise fabrique plus de 30.000 turbos chaque jour à travers le monde !
Turbo automobile à 170 cv du constructeur US Garrett 711009-5003S pour les voitures "haut de gamme" Mercedes-Benz à 2.7L cdi fabriquées entre les années 2001 et 2003. Gamme de turbo : GT2256V Mercedes Classe-C 270 (Prix final en échange standard /neuf d'origine de 545€ HT)
Turbocompresseur automobile à 130 cv du constructeur Garrett 714467-5015S pour les véhicules de la marque américaine Ford en 2.0L tdci (Code moteur FMBA) fabriqués à partir de l'année 2001. Gamme de turbo : GTA17V Ford Mondeo Ford Transit Jaguar X-Type (plateforme issue de la Ford Mondeo) (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 492€ HT)
Turbocompresseur Garrett 727477-5008S à 130-140 cv par le constructeur américain qui se pose dans les engins à moteur diesel de la marque franco-japonaise Nissan 2.2L dci. Turbo à 136 cv qui a été fabriqué à partir de l'année 2003. Gamme de turbo : GTA1849V Nissan X-Trail Nissan Primera Nissan Almera (Prix final en échange standard / neuf origine de 516€ HT)
Turbo moteur préparé à 150 cv fabriqué par Garrett 731877-5010S pour les véhicules diesel BMW Série 3 en 2.0L CD (M47TU) mis en circulation à partir de l'année 2000. Gamme de turbo : GT17V VNT Bmw Série 3 (320D / 320CD / 320TD / E46D) (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 629€ HT)
Turbocompresseur de la marque Garrett 742110-5007S à 115 cv du fabriquant Honeywell FR pour les véhicules américains Ford 1.8L tdci 16V à 115 cv qui ont été fabriqués à partir de l'année 2005. Gamme de turbo : GTB1746VK Ford C-Max Ford S-Max Ford Focus Ford Galaxy (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 649€ HT)
Turbocompresseur programmé 761618-5004S à 130 cv fabriqué par le leader mondial des constructeurs de turbo Garrett pour les véhicules Suzuki Grand Vitara 1.9L Ddis (code moteur F9Q) mis en circulation à partir de l'année 2006. Gamme de turbo : GT1749V (Prix final en échange standard / neuf origine à 533€ HT)
Turbocompresseur de 115 à 120 cv par le constructeur Garrett 727210-5003S pour les véhicules diesels de la marque japonaise Toyota 2.0L D4D (code moteur 1CD-FTV) fabriqués à partir de l'année 2003. Gamme de turbo : GTA1749LV / GT1749V Toyota Corolla Verso Toyota Corolla Toyota Avensis (Prix final en échange standard / neuf origine de 549€ HT)
Turbocompresseur suralimenté Garrett 802418-5002S pour les moteurs des véhicules de la marque Ford Focus 1.8L tdci (Code moteur : F9DA/F9DB) compris entre 100cv et 115cv, et mis en circulation à partir de l'année 2001. Gamme de turbo : GT1749V (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 489€ HT)
Turbo automobile Garrett 454135-5011S pour les moteurs des véhicules Audi, Skoda & Volksawagen 2.5L TDI à 150-180 cv qui ont été fabriqués à partir de l'année 1997. Gamme de turbo : GT2052V Audi : A4 / A6 / A8 Skoda : Superb Volkswagen : Passat B5 (Prix final en échange standard / neuf origine à 525€ HT)
Turbocompresseur Garrett 454135-5012S pour les véhicules Audi, Skoda et Volkswagen tdi 2.5L à 180 cv (code moteur AFB, AKE, AKN, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC) à partir de l'année 1997. Gamme de turbo : GTA2052V Audi : A4 Audi : A6 Audi : A8 Audi : TT Skoda : Superb Volkswagen : Passat (Prix final en échange standard / neuf origine à 525€ HT)
Turbo auto Garrett 454216-5003S pour les moteurs diesels à 100 cv des véhicules de tourisme Opel ou Vauxhall 2.0L dti (Y20DTH) mis en circulation à partir de l'année 1993. Modèle de turbo : GT1549S Opel Astra / Signum / Vectra / Zafira Vauxhall Astra / Vectra / Zafira (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 440€ HT)
Turbo diesel à 185 cv construit par Garrett 704361-5010S pour les automobiles BMW 3.0L D Série 3 et X5 (M57D30) mises en circulation à partir de l'année 1999. Gamme de turbo : GT2256V / GT22V Bmw 330D Bmw 330XD Bmw X5 (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 589€ HT)