Garrett fabrique plus de 30.000 turbocompresseurs chaque jour dans ses ateliers. Elle emploie plus de 6000 personnes sur son réseau mondial et réalise plusieurs tests de qualification OE avant de mettre ses turbos sur le marché. Achetez un turbo Garrett c'est l'assurance d'avoir un produit fiable et durable. Les turbos Garrett sont soigneusement calibrés, conformément aux tolérances les plus strictes de manière à satisfaire les spécifications d’origine du constructeur automobile. Il est ensuite expédié aux distributeurs avec une garantie pièces et main d’œuvre complète.
Garrett a été créé en 1936 par Cliff Garrett à Los Angeles aux Etats-Unis. Grâce aux encouragements et au soutien financier de ses amis tel que Jack Northrop et Harry Wetzel, il emprunte 5000 $ pour fonder l'entreprise et se mettre à son compte, puis elle deviendra plus tard la Garrett Corporation. Au fil du temps, l'entreprise de suralimentation Garrett à réussi à se positionner comme un acteur sérieux dans l'industrie dans les moteurs automobiles. Les produits Garrett sont désormais fabriqués par plus de 6000 employés et dessert les principaux moteurs et de véhicules des fabricants internationaux comme : Audi, BMW, DaimlerChrysler, DDC, Fiat, Ford, Truck Co International, Peugeot, Renault, Saab et Volkswagen. Grâce à des noms tels que AiResearch, Allied Signal, et Honeywell d'aujourd'hui, Garrett a managé sa réputation pour avoir révolutionné la génération des technologies de turbocompresseurs. Garrett développe et fabrique la même expertise de pointe stimulant qui va dans tous les produits de la gamme. Le fait que des turbocompresseurs Garrett ® sont le choix préféré des principaux fabricants d'équipement d'origine et de nombreuses meilleures équipes de courses en CART, du championnat des Rallyes, Le Mans américain, les 24 Heures du Mans, et de Pikes Peak est un exemple des plus éloquent. Aujourd'hui, Garrett continue de redéfinir l'art et la science de stimuler la technologie avec les systèmes de gestion d'air de pointe pour la gamme complète des moteurs modernes. En 2016, l'entreprise fabrique plus de 30.000 turbos chaque jour à travers le monde !
Turbo à 150 cv par Garrett 718089-5009S pour moteurs Renault Dci 2.2L (code moteur : G9T700) qui sont mis en circulation à partir de l'année 2001. La pièce moteur du turbo est compatible avec tous les véhicules français Renault Espace, Laguna, Avantime et Velsatis. Gamme de turbo d'origine : GT1852V (Prix final en échange standard / neuf origine de 475€ HT)
Turbo à 90 cv par le fabriquant Garrett 720244-5004S pour les moteurs Nissan, Opel et Renault 2.2L Dci (code moteur : G9T722) qui sont fabriqués à partir de l'année 1996. Gamme de turbo : GGT1549S Renault : Master II Nissan : Interstar I et II Opel : Movano A (Prix final en échange standard / neuf origine de 455 € HT)
Turbocompresseur programmé à 130 cv de la marque Garrett 725071-5002S pour les moteurs Dci 2.2L G9T710 mis en circulation à partir de l'année 2000. Turbo qui s'utilise essentiellement sur un Renault Espace phase III. Gamme de turbo : GGT1549P (Prix final en échange standard / neuf origine de 479 € HT)
Turbocompresseur programmé PSA (Peugeot-Citroën) à 136 cv par le fabriquant de turbo de la marque Garrett 726683-5003S qui se monte sur les moteurs diesel 2.2L hdi DW12TED4S fabriqués à partir de l'année 2000. Les véhicules concernés sont : Peugeot 406 - Peugeot 607 - Citroën C5 (Prix final en échange standard / neuf origine à 449€ HT)
Turbocompresseur 727461-5006S à 100, 120 et 150 cv construit par le fabriquant Garrett destiné aux véhicules diesel de luxe Mercedes 2.1L CDI (code moteur OM646) et qui ont été mis sur le marché à partir de l'année 2002. Gamme de turbo : GT1852V / GT18VNT Mercedes Classe C Mercedes Classe E (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 689€ HT)
Turbocompresseur préparé de la marque Garrett 742693-5003S pour les véhicules diesels Mercedes-Benz 2.2L CDI 16V (de 120 à 150cv) fabriqués dans les années 2002-2007. Gamme de turbo : GT1852V / GT18VNT Mercedes Classe-C Mercedes Classe-E (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 661€ HT)
Turbocompresseur Garrett 751768-5005S à 100 et 105 cv du fabriquant spécialiste en turbos pour les moteurs Dci 1.9L F9Q des véhicules Renault fabriqués depuis 1997. Le turbo est aussi compatible avec Volvo et Mitsubishi : Renault Master / Laguna / Mégane / Scénic / Trafic Nissan : Interstar / Primastar Opel : Movano / Vivaro (Prix final en échange...
Turbo à 110 cv Garrett 753420-5006S pour les moteurs 1.6L HDI DV6TED4 (année 2003) avec le kit PSA officiel inclus* (valeur 100€ HT) Peugeot 206 / 207 / 307 / 308 / 407 / 1007 / 3008/ 5008 / Partner Citroën C2 / C3 / C5 / Berlingo / Picasso / Xsara Volvo C30 / S40 / V50 Mazda 3 BMW Mini Cooper D Ford C-Max / Focus / Mondeo (Prix final en échange standard...
Turbo auto Garrett 755042-9004S / 755042-5004S pour les véhicules du constructeur Opel 1.9L CDTI 8V et du constructeur Fiat 1.9L JTD 8V (120 cv) fabriqués à partir de l'année 2004 (code moteur Z19DTL - Z19DT). Gamme de modèle de turbo : GTA1749MV Opel Astra / Vectra / Signum / Zafira (cdti) Fiat Stilo / Croma (jtd) (Prix final en échange standard / neuf...
Turbocompresseur Garrett 755507-5011S pour les moteurs DCI 1.9L F9Q (à 130 cv) fabriqués à partir de l'année 2004 et qui s'adapte sur les véhicules de la marque française des modèles Renault Laguna 2, Mégane 2, Scénic 2 et Grand Scénic 2. Gamme de turbo : GT1749LV (Prix final en échange standard ou neuf origine de 459 € HT)
Turbocompresseur Peugeot & Citroën à 136 cv de la marque Garrett 756047-5006S pour les moteurs HDI 2.0L DW10BTED4 qui ont été fabriqués à partir de l'année 2004 et qui s'adapte sur les véhicules PSA : Peugeot 207 / Peugeot 307 / Peugeot 407 Citroën C4 / Citroën C5 (Prix final en échange standard / neuf origine de 449.17€ HT)
Turbo auto Garrett 766340-5002S pour les véhicules Opel 1.9L CDTI & Fiat - Saab 1.9L JTD (150 cv) mis en circulation à partir de l'année 2004 (code moteur M741 - Z19DTH). Gamme de turbo : GTA1749MV / GT1749MV Opel Astra / Vectra / Signum / Zafira (cdti) Fiat Croma (jtd) Saab 9-3 (tid) (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 520€ HT)