Garrett has developed turbocharger for automotive industry since 1950. The company is the leader in turbo technologies for vehicle. Garrett produces more than 30,000 turbochargers every day. More than 6,000 employees worldwide perform several OE qualification tests before launching the products in the market to make sure that products are reliable and durable. Garrett turbos are strictly calibrated to the most precise tolerance to meet a manufacturer specifications. Then, the products are shipped to the distributors with warranty. Garrett is the leader of turbo technologies for vehicle. The company manufactures more than 30,000 turbochargers each day. Its guaranteed products are reliable and durable due to several OE qualification tests.
Garrett was established in 1936 by Cliff Garrett in Los Angeles, USA. Thanks to the encouragement and financial support of his friends such as Jack Northrop and Harry Wetzel, he borrowed $ 5,000 to start the business and become self-employed, and later became Garrett Corporation. Over time, the supercharging company has managed to position itself as a serious player in the automotive engine industry. Garrett products are now manufactured by more than 6,000 employees and serves major engines and vehicles from international manufacturers such as: Audi, BMW, DaimlerChrysler, DDC, Fiat, Ford, Truck Co International, Peugeot, Renault, Saab and Volkswagen. With names such as AiResearch, Allied Signal, and Honeywell today, Garrett has managed its reputation for revolutionizing the generation of turbocharger technologies. Garrett develops and manufactures the same exciting, cutting edge expertise that goes into all products in the range. The fact that Garrett ® turbochargers are the preferred choice of the major original equipment manufacturers and many of the best racing teams in CART, the Rally Championship, Le Mans American, the 24 Hours of Le Mans, and Pikes Peak is a most eloquent example. Today, Garrett continues to redefine the art and science of boosting technology with advanced air management systems for the full range of modern engines. In 2016, the company manufactures more than 30,000 turbos every day around the world!
Turbo automobile à 170 cv du constructeur US Garrett 711009-5003S pour les voitures "haut de gamme" Mercedes-Benz à 2.7L cdi fabriquées entre les années 2001 et 2003. Gamme de turbo : GT2256V Mercedes Classe-C 270 (Prix final en échange standard /neuf d'origine de 545€ HT)
Turbocompresseur automobile à 130 cv du constructeur Garrett 714467-5015S pour les véhicules de la marque américaine Ford en 2.0L tdci (Code moteur FMBA) fabriqués à partir de l'année 2001. Gamme de turbo : GTA17V Ford Mondeo Ford Transit Jaguar X-Type (plateforme issue de la Ford Mondeo) (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 492€ HT)
Turbocompresseur Garrett 727477-5008S à 130-140 cv par le constructeur américain qui se pose dans les engins à moteur diesel de la marque franco-japonaise Nissan 2.2L dci. Turbo à 136 cv qui a été fabriqué à partir de l'année 2003. Gamme de turbo : GTA1849V Nissan X-Trail Nissan Primera Nissan Almera (Prix final en échange standard / neuf origine de 516€ HT)
Turbo moteur préparé à 150 cv fabriqué par Garrett 731877-5010S pour les véhicules diesel BMW Série 3 en 2.0L CD (M47TU) mis en circulation à partir de l'année 2000. Gamme de turbo : GT17V VNT Bmw Série 3 (320D / 320CD / 320TD / E46D) (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 629€ HT)
Turbocompresseur de la marque Garrett 742110-5007S à 115 cv du fabriquant Honeywell FR pour les véhicules américains Ford 1.8L tdci 16V à 115 cv qui ont été fabriqués à partir de l'année 2005. Gamme de turbo : GTB1746VK Ford C-Max Ford S-Max Ford Focus Ford Galaxy (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 649€ HT)
Turbocompresseur programmé 761618-5004S à 130 cv fabriqué par le leader mondial des constructeurs de turbo Garrett pour les véhicules Suzuki Grand Vitara 1.9L Ddis (code moteur F9Q) mis en circulation à partir de l'année 2006. Gamme de turbo : GT1749V (Prix final en échange standard / neuf origine à 533€ HT)
Turbocompresseur de 115 à 120 cv par le constructeur Garrett 727210-5003S pour les véhicules diesels de la marque japonaise Toyota 2.0L D4D (code moteur 1CD-FTV) fabriqués à partir de l'année 2003. Gamme de turbo : GTA1749LV / GT1749V Toyota Corolla Verso Toyota Corolla Toyota Avensis (Prix final en échange standard / neuf origine de 549€ HT)
Turbocompresseur suralimenté Garrett 802418-5002S pour les moteurs des véhicules de la marque Ford Focus 1.8L tdci (Code moteur : F9DA/F9DB) compris entre 100cv et 115cv, et mis en circulation à partir de l'année 2001. Gamme de turbo : GT1749V (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 489€ HT)
Turbo automobile Garrett 454135-5011S pour les moteurs des véhicules Audi, Skoda & Volksawagen 2.5L TDI à 150-180 cv qui ont été fabriqués à partir de l'année 1997. Gamme de turbo : GT2052V Audi : A4 / A6 / A8 Skoda : Superb Volkswagen : Passat B5 (Prix final en échange standard / neuf origine à 525€ HT)
Turbocompresseur Garrett 454135-5012S pour les véhicules Audi, Skoda et Volkswagen tdi 2.5L à 180 cv (code moteur AFB, AKE, AKN, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC) à partir de l'année 1997. Gamme de turbo : GTA2052V Audi : A4 Audi : A6 Audi : A8 Audi : TT Skoda : Superb Volkswagen : Passat (Prix final en échange standard / neuf origine à 525€ HT)
Turbo auto Garrett 454216-5003S pour les moteurs diesels à 100 cv des véhicules de tourisme Opel ou Vauxhall 2.0L dti (Y20DTH) mis en circulation à partir de l'année 1993. Modèle de turbo : GT1549S Opel Astra / Signum / Vectra / Zafira Vauxhall Astra / Vectra / Zafira (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 440€ HT)
Turbo diesel à 185 cv construit par Garrett 704361-5010S pour les automobiles BMW 3.0L D Série 3 et X5 (M57D30) mises en circulation à partir de l'année 1999. Gamme de turbo : GT2256V / GT22V Bmw 330D Bmw 330XD Bmw X5 (Prix final en échange standard / neuf d'origine de 589€ HT)